在小米澎程技术发布会上，小米汽车是把乘员防护放在优先级最高位置做的一台车，被动安全实车验证历时接近21个月，完成66大类安全项目、175次实车碰撞，碰撞标准也高于行业常规，覆盖100%正碰、25%偏置、70km/h侧碰以及92km/h后碰工况。

另外，在这个汽车涉水方面，小米澎程全系均配备涉水模式，具备一定的涉水行驶能力，其中，N70 Max的最高涉水深度为650mm，相比N90 Max的750mm低了100mm。

不过对比市面上主流增程家用SUV，普遍涉水深度只有四五百毫米，澎程直接拉高门槛。

需要注意的是，小米澎程N70 Max车身尺寸更小、整备重量更轻，在涉水时浮力对车身的影响更早显现，轮胎附着力变化更敏感，所以针对这一特性进行单独调校，保证在650mm涉水深度内，输出动力能有效传递到地面。

除此之外，N70 Max和N90 Max在涉水能力相关的硬件配置上完全一致。

小米汽车还指出，为提升小米澎程的涉水能力，对车辆的24处关键零部件都做了防水密封提升，其中动力电池采用IPX8/IPX9K防水标准；空调系统设置“三级防水坝”，实现多层次的拦水，A/B/C柱的腔体采用双层密封隔断，大幅提升整车密闭性。

此外还将增程器进气口移至前风挡下方，车舱泄压阀移至尾门上方，这都是提升车辆最大涉水深度的关键措施。

开启涉水模式后，两颗涉水雷达实时监控水深，动态调整车辆扭矩输出和动力分配，保障车辆平稳行驶。

面对极端涉水险情，当车辆触发应急浮水脱困功能时，依靠整车密封设计，能实现3分钟内座舱无明显进水，为乘客留下黄金脱困时间。

小米官方明确表示，应急浮水是极端意外场景下的逃生保障，而非让车辆在水中行驶或渡河的工具。它应对的是暴雨内涝、车辆误入深水区、路面塌陷落水等不可预见的情况，不能主动去“玩水”或测试极限。