今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品规模量产，和锂离子电池相比，钠离子电池的原材料资源丰富，且成本更低。

宁德时代去年正式发布钠离子动力电池，并在9月初通过新国标认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。

由于锂矿资源稀少，钠电池的出现是否能打破市场格局（电车的电池成本占车成本的比重大），具体还是看市场成本。

这个钠离子电池不仅有效降低了对锂资源的依赖，构建了更安全、更低碳的新型电池产业生态，还解决了北方地区的低温痛点，推动新能源汽车在北方及其他高纬度地区的普及。

宁德时代钠离子电池拥有175Wh/kg的行业最高能量密度，混动纯电续航超200公里，纯电续航超500公里，支持5C超快充，拥有10000次的循环寿命。

钠离子安全性远超锂电池，其经过了严苛的测试，包括多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断，均做到不起火、不爆炸。

最关键的是无惧低温，实测-30摄氏度环境中，从30%充电至80%仅需30分钟，可用电量93%，10%SOC亏电状态下可维持120km/h高速行驶。

很多人拿钠电池去跟特斯拉的长续航车型比，这完全是打错了算盘，钠电池的能量密度虽然追平了磷酸铁锂，但它的杀手锏从来不是跑得最远，而是跑得最稳、最便宜。

它的核心战场，是那些对成本极度敏感、对极寒环境有刚需的领域——比如3.5亿辆的两轮电动车、10万以下的A00级代步小车，以及北方冬天的户外储能站。在零下40℃还能保持90%的电量，这是锂电池无论如何也做不到的“不对称优势”。