现在的电动汽车的续航标的都是比较高的，不过在高速上行驶的时候，续航就不尽如人意的，电车上了高速掉电的速度真的快，如果刚刚使用电车的人看着百分比一直掉心里会没底，那电动汽车上高速掉电快，续航能力打对折主要是什么原因呢？

针对这个问题，宁德时代今日通过官方微博发文，针对电动车用户普遍吐槽的“高速续航打对折”现象进行科普。

据介绍，电车一上高速就掉电快，不是电池虚标，真正“偷电”的是风阻增大、电机电池高速困境和车内电器消耗三大因素。

头号元凶：风阻， 车速越快，空气阻力呈几何级增长。宁德时代公布的数据显示，车速从60km/h提升到90km/h，空气阻力翻2倍，克服风阻所需功率翻3.4倍。

提升到120km/h，空气阻力直接翻4倍，功率消耗翻8倍。这意味着速度翻一倍，维持速度的能耗可能涨数倍，高速续航缩水首先怪风阻。

二号帮凶：电机与电池的高速困境。 电机高速运转需要更大功率、消耗更多电量，同时大电流放电导致电池发热，热管理系统启动降温本身也要耗电，形成“越跑越热、越热越耗”的恶性循环。

三号从犯：车内电器悄悄偷电，空调是最大的电量消耗者，功率约2kW/h；听音乐约80W/h，看导航约30W/h。高速行驶时这些电器持续运转，积少成多不可忽视。