阿维塔于2026年7月1日宣布获得L3自动驾驶测试牌照，并在重庆开放测试路段启动多场景道路实测，标志着其高阶智驾商业化迈出关键一步。

这次的阿维塔拿到L3自动驾驶测试牌照，这是高阶智驾商业化的关键一步，但注意：是"测试牌照"，不是"量产牌照"，离普通用户能真正"脱手脱眼"还有距离。

目前华为ADS、小鹏XNGP、理想AD Max都在做L3-ready，阿维塔的优势是"华为+长安+宁德时代"三方背书，技术储备足。

L3级自动驾驶的核心意义在于：在特定场景下，驾驶员可以合法“脱手脱脚”，将驾驶权完全交给系统，仅需在系统请求时接管。

这与目前主流的L2+辅助驾驶有本质区别——后者责任主体始终是驾驶员，前者则在系统激活期间由车企承担相应责任。

阿维塔此次获牌，华为乾崑智驾是关键技术底座，阿维塔与华为已从HI模式升级为HI PLUS模式，旗下车型搭载华为乾崑ADS高阶智驾系统，具备全向防碰撞、车位到车位无断点辅助驾驶等能力。

从行业来看，L3自动驾驶准入正在加速落地，此前奔驰、宝马、智己、深蓝、极狐等车企已陆续获得L3测试牌照。

7月1日，针对L3/L4的强制性自动驾驶安全国标已完成公示报批，为L3/L4高阶自动驾驶系统设定硬性安全门槛，智驾监管由概念引导转入实质规范阶段。