这款长城H10在定位上是目前市场上唯一的「大六座方盒子SUV」，也是在一台车上实现了三个目标：MPV的空间、城市SUV的智能体验，泛越野SUV的全场景通行能力。

方盒子要姿态，就得长脖颈、高车姿、宽轮拱，会挤压车内空间；大六座要空间，就得长轴距、高利用率、底盘布局合理。而长城H10解决了这个矛盾，更同步推出五座和六座两个版本，一车两款。

在这个动力方面，长城H10搭载1.5T发动机加双电机组成的Hi4混动系统，92号汽油，发动机最大功率123kW，系统综合功率440kW，配备四挡混动专用变速箱。

电池方面配备42.8kWh电池组，并且是磷酸铁锂电池，供应商为蜂巢能源，CLTC纯电续航232km，最高综合续航1404km，15分钟充电补能126km。

辅助驾驶方面，长城H10搭载Coffee Pilot3第三代智能辅助驾驶系统，全车配备27颗智能驾驶传感器，采用摄像头加激光雷达融合感知方案，前向感知达250米、侧向120米、后向150米，可实现全场景NOA、智慧泊车等L2级辅助驾驶功能。

长城这次推出H10，不只是多一款方盒子新车，这是长城在逐步理顺全系产品布局的动作之一，填补了旗下家用全能方盒子赛道。

熟悉长城体系的用户都清楚，目前四大品牌分工明确，欧拉专注城市代步车，主打小巧精致的日常通勤场景。