我们知道，汽车的不同的驱动类型的，有前驱，有后驱，还有四驱，不同的驱动带来的操控体验上都是有明显的差别的，那这款小米SU7 Pro是前驱还是后驱呢，下面为大家来介绍一下。

小米SU7 Pro是前驱还是后驱

后驱，小米SU7和SU7 Pro都是采用220kW单电机后驱动力系统，而高配版的SU7 Max配置的是前后双电机四驱车。

目前小米SU7系列车型，分别是小米SU7、小米SU7 Pro以及小米SU7 Max，其中小米SU7、小米SU7 Pro是单电机后驱，电机最大功率为220千瓦，最大扭矩为400牛·米，分别配备73.6度和94.3度的磷酸铁锂电池，对应CLTC纯电续航里程700km和830km，零百加速为5.28s和5.7s。

小米SU7 Max是双电机四驱，电机总功率为495千瓦，最大扭矩为838牛·米，配备101度的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为800km，零百加速2.78s。

底盘部分，小米智能底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，MAX版搭载了CDC阻尼可变减振器和双腔空气悬挂，前后50:50配重。

新车采用全栈自研底盘控制算法，并可以自定义驾驶模式，可以实现漂移。制动系统部分，MAX车型提供布雷博四活塞卡钳，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h刹车距离最小为33.3米。

可惜的是，小米SU7标准版、Pro版采用了400V高压平台，而MAX版本采用了800V高压平台，对于定位高端豪华纯电C级车来说，800V高压平台、高性能三元锂电池还是一个很重要的技术门槛，更关键的是，作为小米汽车的第一款车型，官方也没有针对三电系统提供终身质保。