在这个电源方面，此次小米12S Ultra内置的电池容量为4860毫安，也是第二代硅氧负极电池，在负极中增加纳米级富锂硅氧材料，与市面电池相比，能够在相同的体积下，将容量额外提升110mAh，带来10倍于传统锂电池的锂离子存储能力，也被市面上新能源电车所采用。

在自研澎湃P1快充芯片的同时，它还首发带来了全新的自研芯片——澎湃G1电源管理芯片。

可以说，这两种技术融合了手机和电动汽车产品设计思路，不仅更安全，更提供了精准的充电和实际使用时长预测。

而这些，可以帮助小米12S系列能够实现更智能的放电管理，合理利用手机电量，带来更持久的长续航表现。

小米宣称能实现1.2天的续航表现，实际体验也确实如此。之所以没有采用更高的快充功率，小米方面认为67W可以更好的平衡机身重量、厚度和电池容量之间的关系。

对于续航情况，我们使用专业续航测试工具——电池狗狗进行测试。

在测试项目上，我们选择极限电量续航测试，勾选了包括CPU高压、CPU多线程、AI识别、图片浏览、视频播放、网页浏览的所有测试项目，模拟用户使用场景，最大程度还原真实负载，无限接近真实耗电情况。

我们设置手动70%亮度，分辨率为FHD+、刷新率为智能切换。

从100%电量开始测至关机，硬件狗狗给出了8小时53分钟的续航结果，这样的成绩比一般骁龙8机型还要多出约1小时~1小时半的成绩，这点难能可贵。